Американські компанії RTX (Raytheon) та General Electric у межах проєкту Next-Generation Adaptive Propulsion (NGAP) отримали контракти по 3,5 млрд доларів кожна з розробки нового адаптивного двигуна для винищувача шостого покоління за програмою NGAD (Next Generation Air Dominance). Для обох контрактів кінцеві строки робіт визначені липнем 2032 року.
Відповідно до офіційного повідомлення оборонного відомства США, General Electric має надати послуги з розвитку технологій та зниження ризиків. А RTX – роботи із “проєктування, аналізу, стендових випробувань, створення та тестування прототипа двигуна, а також інтеграцію системи озброєння”.
Читайте також: Рашисти на аеродромі “Енгельс” можуть тримати навіть Су-35С, разом із Ту-95МС і Ту-160, яка тут може бути гіпотеза
Один з концептів NGAD
Одразу зазначимо, що Raytheon більше відома своїми радарними системами, але це лише частка величезної корпорації RTX у складі якої всесвітньо відома Pratt & Whitney. І на рахунку цієї компанії, якщо згадати з останнього та у сфері бойової авіації, двигун F135 для F-35 Lightning II та F119 для F-22 Raptor.
Водночас General Electric – це про, якщо брати ту саму сферу, F110 для F-15EX Eagle II та F414 для F/A-18E/F Super Hornet та JAS 39E/F Gripen. Також ця компанія у 2024 році повідомляла про успішне просування розробки двигуна нового покоління XA100 якраз для бойових літаків наступного покоління, а також модернізації F-35.
До речі саме цей двигун позиціонується, як адаптивний, тобто із автоматичним перекофігуруванням з метою забезпечення максимальної ефективності на всіх режимах польоту, а також додатковим, третім повітряним потоком для охолодження, який у випадку потреби буде спрямовуватись в середину двигуна та давати більше тяги. Окрім того, у двигуні використовують нові матеріали, а також 3D-друк.
Це дозволяє, як декларують розробники, забезпечити на 30% більшу дальність польоту та кращі температурні режими. Ще на рівні 2022 року він був готовий до інтеграції на F-35, але цього так і не сталось, при цьому у General Electric говорили про готовність завершити всі роботи до 2028 року.
Тобто Пентагон законтрактував обох провідних розробників двигунів, хоча роботи RTX за рахунок “інтеграції системи озброєння” виглядають дещо ширшими. Але зрештою це загалом про витрати лише на розробку двигуна у 7 млрд доларів та про 7 років робіт над ними.
А також те, що новітній винищувач NGAP, якщо американські компанії не прискоряться, навряд з’явиться раніше 2031 року. А це може бути не дуже позитивним з точки зору появи у небі китайських винищувачів нового покоління. З іншого боку, наразі вся програма NGAD у підвішеному стані і його долю має визначити вже новий президент США – Дональд Трамп.
Читайте також: “Залізний купол” США – це нові “Зоряні війни” Рейгана, але тепер з Ілоном Маском
