Під час виставки IDEX-2025, яка якраз сьогодні, 21 лютого зачиняється, компанія Milanion Group продемонструвала свою нову розробку – далекобійну крилату ракету FP-5. Яка рухається абсолютно протилежним трендом від інших проєктів перспективних крилатих ракет, які пішли у мініатюризацію, наприклад, як Barracuda від Anduril з 45 кг та 16 кг бойовими частинами.
Натомість у FP-5 заявлена вага бойової частини – 1000 кг. Це вдвічі більше за середній показник ваги бойових частин існуючих крилатих ракет, наприклад, в американських Tomahawk – 450 кг. При цьому дальність польоту – 3000 км, що також вдвічі більше за можливості американської крилатої ракети.
Читайте також: Якщо США перестануть допомагати Україні, від Європи буде треба до $350 млрд, а 30 тис військ мало
Загалом FP-5 є доволі великою крилатою ракетою зі стартовою вагою у 6 тонн та розмахом фіксованого крила у 6 метрів. Крейсерська швидкість заявлена у 850-900 км/год, час у повітрі до 4 годин. Система наведення на ціль – супутникова навігація, що стійка до РЕБ, а також інерціальна система.
Водночас концептуально FP-5 зроблена максимально простою. Крило не складається, запуск з направляючої, а не транспортно-пускового контейнера. Підготовка до старту занадто довга у порівнянні з іншими аналогічними крилатими ракетами – цілих 20-40 хвилин. Але це якраз по ціну, простоту та темпи виробництва, бо у Milanion Group заявили про можливість виробляти понад 50 таких ракет щомісячно.
Зазначимо, що одним з питань до Milanion Group є тип двигуна, який використаний у FP-5. Наразі він не розкритий. На перший погляд здається, що на ній встановлений пульсуючий повітряно-реактивний двигун, як на німецькій “Фау-1”. Водночас швидкісний діапазон для таких двигунів якраз впирається у 900 км/год, визначену, як крейсерську швидкість FP-5. А зазвичай пульсуючі повітряно-реактивні двигуни мають робочі швидкісні діапазони у 450-700 км/год.
Тому не виключено, що мова йде про звичайний турбореактивний двигун. А це вже ставить питання – де таку кількість доволі потужних двигунів брати. Для розуміння, безпілотний винищувач Kızılelma від турецької Bayraktar має аналогічну злітну вагу у 6 тонн та використовує український АІ-25ТЛТ з тягою 1720 кгс (16,87 кН).
Kızılelma
Саме тому, коли мова йде про масову крилату ракету з більш ніж високими характеристиками щодо дальності та ваги бойової частини, питання двигуна є доволі важливим та можливо навіть ключовим. Також необхідно розуміти розмір прірви у грошах та часі, які відокремлюють концепт та моделі від серійних зразків. Але загалом те, що далекобійне озброєння стає предметом розробок не лише для оборонних гігантів – цілком логічний тренд з огляду на колапсування світової безпекової архітектури.
Поки крилата ракета FP-5 від Milanion Group показана лише у вигляді моделі
Варто додати, що Milanion Group, яка тримає штаб-квартиру в ОАЕ, більше спеціалізується на дронах. Зокрема свою наземну платформу AGEMA 8×8 компанія демонструвала в Україні у 2021 році та уклала з “Українською бронетехнікою” (входить до складу NAUDI) угоду про співпрацю. Станом на кінець 2023 року було відомо, що AGEMA використовується на фронті українськими бійцями.
AGEMA 8×8 під час виставки “Зброя та безпека-2021” у Києві
Окрім цієї платформи Milanion Group, точніше – британський підрозділ Milanion NTGS, постачає до України мобільні міномети Alakran.
Читайте також: ОАЕ представили нову легку БМП LIFV 8×8 на базі Wahash, який раніше представлявся з українським бойовим модулем
