Шведська адміністрація звернулася до парламенту з проханням дозволити брати участь у переговорах щодо продажу останніх винищувачів Saab JAS 39 Gripen E/F Перу, як зазначено в проекті бюджету, який зараз очікує на схвалення Риксдагом.
Цей крок став відповіддю на оголошення Міністерства оборони Перу у вересні 2024 року щодо потреби в нових винищувачах, серед претендентів — F-16V Block 70 від Lockheed-Martin, Rafale F4 від Dassault і JAS 39 Gripen E/F від Saab. Ці літаки критично потрібні Перу, оскільки їх поточний флот складається з 9 діючих МіГ-29 (із загальних 19) і до 12 одиниць Mirage 2000.
Читайте також: Європа оцінила, як пробити протиповітряну оборону Росії без допомоги США, використовуючи знання України: рекомендації аналітиків RUSI
Однак згодом Перу висунуло досить жорсткі умови як щодо ціни, так і щодо графіків поставок, запросивши не 12, а 24 винищувачі. Зокрема, перуанці мали на меті виділити лише 3,5 мільярда доларів, тобто 145,8 мільйона доларів на літак, і намагалися профінансувати це за рахунок позик. Очікується, що перший літак буде поставлено до кінця першої половини 2026 року. Крім того, потрібно буде укласти комплексну компенсаційну угоду, яка передбачає передачу аерокосмічних технологій.
Зважаючи на рішення Швеції, здається, що або Перу вирішила пом’якшити свої очікування, або Стокгольм може запропонувати лише такий рівень зобов’язань. Крім того, Швеція прагне до комплексного продажу Перу. Запит на переговори включає не лише Gripen, але й невизначену кількість систем протиповітряної оборони, ймовірно, включаючи ПЗРК RBS 70 та/або радіолокаційні системи Saab Giraffe.
Незважаючи на це, Перу зараз позиціонується як другий потенційний покупець Gripen E/F після Колумбії, яка також зацікавлена в придбанні цих шведських літаків. Наразі твердий контракт з Колумбією ще не завершено, є лише лист про наміри, і відомо, що бюджет виділяє 3,65 мільярда доларів на 16 JAS-39 Gripen E/F.
Очікується, що виконання угоди для Перу буде таким же, як у Колумбії, де Бразилія, яка стала першим і поки що єдиним підтвердженим замовником Gripen E/F з правами на локалізацію, відіграватиме значну роль у виробництві літака. Паралельно Бразилія здійснює додаткове замовлення винищувачів, яке буде частково профінансовано чотирма військово-транспортними літаками C-390 Millennium, які Швеція вже замовила.
Крім того, генеральний директор Saab Мікаель Йоханссон офіційно висловив зацікавленість у продажу Gripen Португалії, яка більше не розглядає F-35. У Канаді також тривають розмови щодо закупівлі шведських винищувачів після того, як вони програли американській пропозиції в 2023 році без конкурсного процесу.
Однак важливо зазначити, що наразі виконання будь-якого контракту щодо шведських Gripen залежить від Сполучених Штатів. Це тому, що Gripen E/F використовує американський двигун F414 від General Electric та кілька інших американських компонентів. Вашингтон зберігає за собою можливість обмежувати постачання цих літаків згідно з Правилами міжнародної торгівлі зброєю (ITAR). Варто також відзначити, що Saab розглядав можливість оснастити Gripen версією двигуна EJ200 від Eurofighter ще в 1990-х роках.
Читайте також: США та Швеція змагаються за контракти Gripen або F-35, продовжуючи роботу над стелс-корветами Visby
