Цікавий аспект офіційного зображення, опублікованого Службою безпеки України, демонструє результати операції «Павутиння». Удари безпілотників FPV по авіабазах у Білій, Дягілєві, Олені та Іванові призвели до 34% пошкодження стратегічних носіїв крилатих ракет, а збитки, завдані противнику, оцінюються в 7 мільярдів доларів.
Ці позначки вказують на цілі для дронів. Точність цих ударів була вирішальною для забезпечення повного знищення літака.
Читайте також: KC-46A або A330 MRTT: який літак потенційно може замінити застарілий турецький танкер KC-135
Зокрема, ціль на далекобійному бомбардувальнику Ту-22М3 розташована біля центрального паливного бака. Ця область розташована над центральною частиною літака, життєво важливим компонентом структурної цілісності планера, який несе основні навантаження.
Пожежа в центральній частині літака може призвести до незворотного руйнування конструкції або повного знищення, залежно від тривалості та інтенсивності полум'я. Це особливо важливо, оскільки алюмінієві сплави, що використовуються в авіації, мають температуру плавлення близько 650 градусів.
Для Ту-95МС схема удару складніша, оскільки літак влучив у крило між фюзеляжем та внутрішнім двигуном. У цій зоні також розташований один з паливних баків стратегічного бомбардувальника, а також коренева конструкція крила з чотирма лонжеронами. Ця частина літака зазнає значного навантаження через наявність одного з пілонів кріплення ракети, а також двигуна та шасі.
Напруження на цей компонент настільки значне, що був випадок, коли вибух зумів «розрізати» крило, що чітко видно на одному з відео атаки.
Крім того, потрапляння в паливні баки цих літаків призвело до масштабних пожеж та повного знищення стратегічних бомбардувальників, що зробило їх невідновлюваними. Як правило, потрапляння в двигун передбачає його заміну та ремонт кабіни пілотів, хвоста або інших деталей крила чи фюзеляжу. Однак це не стосується випадків, коли пожежа пошкодила конструкцію літака.
Хоча відеозапис зіткнення з Ту-160 ще не опубліковано, а на знімку СБУ не вказані конкретні точки прицілювання дронів, можна передбачити найбільш вразливу зону на літаку. Ймовірно, це буде невеликий паливний бак, розташований над центральною частиною, або, як варіант, основний паливний бак, розташований у хвостовій частині.
Важливо підкреслити, що ефективність таких прямих ударів залежить від наявності палива, тобто від того, чи готувався літак до зльоту. Тому вибір цілей — вирішення того, які літаки вражати і коли — був критичним елементом операції.
Читайте також: Українські дрони FPV, що збили російські стратегічні Ту-95МС, Ту-22М3 та Ту-160, відомі як “Оса” з First Contact
