Рекордно низький рівень води в Дунаї створює нові перешкоди для транспортування українського зерна. Bloomberg пояснює причини зростання витрат.
Річка Дунай. Ілюстративне фото / © Associated Press
Збут зерна з Причорноморського регіону стикається з новими логістичними викликами. Надзвичайно низький рівень води в Дунаї обмежує перевезення через Румунію, тоді як атаки Росії посилюють вплив на роботу українських портів.
Про це повідомляє Bloomberg.
Чорне море залишається основним експортним шляхом для Росії та України — двох великих постачальників сільськогосподарської продукції, на частку яких припадає понад чверть світового експорту пшениці. Посилення нападів на зернову інфраструктуру та судна в регіоні знову викликає занепокоєння щодо надійності поставок з одного з найважливіших аграрних регіонів світу.
Після початку повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році румунський порт Констанца став значущим альтернативним маршрутом для вивезення українського зерна на світові ринки. Українські вантажі доставляються туди залізницею, автомобільним транспортом та баржами Дунаєм.
Проте, через спеку та брак опадів, рівень води в річці впав до рекордно низьких показників. Внаслідок цього судна змушені перевозити менші обсяги вантажів.
Через низький рівень Дунаю зростає вартість перевезення зерна
Зменшення рівня води скорочує кількість вантажу, який можуть доставити баржі, що, у свою чергу, збільшує вартість річкової логістики. Це також створює додаткове навантаження на автомобільні та залізничні шляхи, які й так працюють в умовах підвищеного попиту.
«Румунські аграрії більше не мають доступу до достатньої кількості вантажівок, а транспортні витрати різко зросли», — зазначив віцепрезидент Форуму професійних аграріїв та переробників Румунії Стан Тіберіу-Дан.
За його словами, виробники, які транспортують пшеницю, соняшник та ріпак Дунаєм до Констанци, стикаються з меншою кількістю рейсів барж, довшим часом очікування та підвищеними тарифами. Вартість перевезень вже перевищує сезонні показники.
Віорел Панайт, президент Бізнес-асоціації порту Констанца, відзначив, що його зерновий термінал міг би обробляти приблизно на 20% більше вантажів у рамках «Шляхів солідарності» з Україною.
Однак, за його словами, саме Дунай забезпечує доставку вантажів до терміналу, тому «відсутність достатньої кількості води впливає на обсяги зерна, яке надходить».
Україна шукає нові шляхи для експорту
Європейська комісія запустила проєкт «Шляхи солідарності» у 2022 році, щоб створити альтернативні до Чорного моря маршрути для експорту української аграрної продукції.
Українська залізниця також веде переговори з сусідніми країнами щодо відкриття нових експортних напрямків. Водночас, залізниця разом із дунайським маршрутом може забезпечити лише близько третини потужностей українських портів Чорного моря, як заявляв міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький.
Таким чином, проблеми на Дунаї виникають у момент, коли Україна змушена частково перенаправляти зернові вантажі через західні маршрути після російських атак на портову інфраструктуру.
Чому ситуація із зерном України може загостритися
Логістичне навантаження на Дунай та інші маршрути може збільшитися в найближчі місяці. Румунія очікує рекордного врожаю пшениці, ячменю та ріпаку. Водночас, через погодні умови збір кукурудзи в основних регіонах виробництва затримався, що може призвести до одночасного надходження різних видів зерна на експортні маршрути.
На цьому тлі українські вантажі конкуруватимуть за ті самі вантажівки, залізничні потужності та баржі.
«З 2022 року роль Констанци полягала в тому, щоб бути своєрідним запобіжним клапаном: коли Одеса під ударом, вантажі йдуть на захід і через Румунію. Але це передбачає, що коридор, який живить Констанцу, має вільні потужності. Їх немає», — зазначив керівник торговельного напряму торговельної компанії RWA Raiffeisen Agro Romania Адріан Добрита.
Додатковим чинником для світового аграрного ринку є потужне явище Ель-Ніньо, зростання вартості енергоносіїв та перебої у світовій торгівлі через напруженість на Близькому Сході. У липні ф’ючерси на пшеницю та кукурудзу суттєво зросли на біржах у Парижі та Чикаго.
За словами глобального керівника досліджень брокерської компанії Arrow Бурака Четінока, без швидкого покращення ситуації, зокрема, послаблення бойових дій у Чорному морі або відновлення рівня води в Дунаї, ціни на зерно можуть залишатися високими.
Нагадаємо, Дунай катастрофічно міліє.
Раніше вже повідомлялося, що через аномально низький рівень води на Дунаї та Саві в Сербії суттєво ускладнилося судноплавство, а показники вже перевищили історичний максимум 1909 року.
Також нагадаємо, що на початку серпня співробітники музею Інтерсіса витягли з ділянок русла річки Дунай, які зазвичай затоплені, вапняковий вівтар, присвячений Юпітеру, та два фрагменти вапнякових табличок з написами.
Коментарі Сортувати: Нові Старі Популярні Надіслати