Осахон Абуріме, колишній водій Lyft, отримав травми внаслідок ДТП. Через це він тепер має труднощі з забезпеченням своєї родини та бореться зі страховою компанією.
Осахон Абуріме, колишній водій Lyft, отримав травми внаслідок ДТП.
Осахон Абуріме
Минулого року, у День матері, Осахон Абуріме відкрив додаток Lyft, щоб заробити грошей. Того дня він мав намір заробити близько 80 доларів, щоб витратити їх на вечерю з дружиною та подарунок для своєї мами. Проте, коли він їхав за пасажиром, потрапив в аварію.
“Раптом я побачив машину попереду, тож натиснув на гальма”, – розповів він. “Ми просто зіткнулися”.
Через шістнадцять місяців він пересувається за допомогою милиці. Він безуспішно намагався повернутися до роботи водієм таксі через додатки.
“Я сказав: ‘Спробую поїздити, щоб заробити грошей для сім’ї'”, – сказав він. “Але дійшло до того, що я тепер навіть не можу нахилитися”.
Досвід Абуріме ілюструє один з професійних ризиків роботи водієм на платформах, таких як Lyft чи Uber. Хоча додатки стверджують, що надають страхування, незалежні підрядники, які виконують роботу, часто мають менше захисту, ніж штатні працівники.
“Безпека є фундаментальною для Lyft, і наша мета – зробити кожну поїздку безпечною, комфортною та надійною”, – зазначив речник Lyft. “Ми маємо страхування відповідальності, яке відповідає місцевим та державним нормам”.
“Ніхто цього не заслуговує”
Після аварії Абуріме відчував біль у стопі, згідно з медичним звітом, з яким ознайомився Business Insider. Він також втратив автомобіль Chevy Malibu, на якому потрапив в аварію.
Його доходи також постраждали. До аварії він зазвичай заробляв близько 1700 доларів на місяць через Lyft. Ці гроші допомагали підтримувати його сім’ю, разом із зарплатою його дружини, яка працює в офтальмологічній клініці.
З моменту аварії він не мав можливості заробляти, повідомив він. Через це він почав відставати з платежами за свій мінівен, який банк вилучив на початку цього року, згідно з повідомленням, яке бачив Business Insider.
Абуріме також бореться за виплату від Mobilitas, компанії, яка надає страхування для райдшерингових послуг Lyft. Абуріме стверджує, що звернувся за допомогою до Департаменту страхування Північної Кароліни. Там йому порадили знайти адвоката, чого він, за його словами, не може собі дозволити.
Через день після аварії Mobilitas відхилила позов Абуріме, згідно зі страховими документами, які він надав. Однак, у відмові містилася неточна інформація про аварію, зокрема неправильний час, згідно з листом від Департаменту страхування Північної Кароліни. Також було припущено, що Абуріме не їхав за пасажиром, коли сталася аварія, що він заперечує.
Компанія згодом виправила деякі деталі, але продовжувала відхиляти його позов. Mobilitas не відреагувала на запит про коментар щодо цієї історії.
Боротьба за страхову виплату відбирає час, який він міг би витратити на пошук іншої роботи та відновлення після травм, зазначив він. “Ці компанії, що надають послуги таксі, кажуть вам, що ви захищені, якщо щось подібне станеться”, – сказав він.
Інші працівники гігантських платформ також стикалися зі своїми проблемами після раптової втрати можливості працювати через такі додатки, як Uber та Instacart.
У деяких випадках компанії деактивували облікові записи працівників, як раніше повідомляв Business Insider. Правила компанії свідчать, що працівники можуть втратити доступ до додатків за їхнє зловживання.
Деякі водії розповідали Business Insider, що їх вигнали з додатків – і вони втратили дохід – після помилки на касі в магазині. Один працівник Instacart виграв 28 000 доларів у вигляді заборгованої виплати після тривалого арбітражного процесу щодо такої деактивації.
Інші, як Абуріме, намагалися отримати страхові відшкодування після травм, отриманих під час роботи.
“Я не думаю, що будь-яка компанія повинна так ставитися до людей, які з ними співпрацюють”, – заявив Абуріме.