Автозаправні станції України та вартість нафти / Колаж 24 Каналу
- 1 Як глобальні події миттєво впливають на українські АЗС
- 2 Україна в конкуренції за пальне з усією Європою
- 3 Чи очікувати подальшого зростання цін
На світовому ринку нафти знову спостерігається реакція на загострення конфлікту на Близькому Сході. Проте для України першочерговим фактором є не сама ціна нафти, а повна залежність від імпортного пального.
Через відсутність власної переробки та функціонування ринку в умовах війни, будь-які зміни на міжнародному ринку швидко відбиваються на вартості придбання ресурсу. Як це може вплинути на ціни на українських АЗС, досліджував 24 Канал.
Як глобальні події миттєво впливають на українські АЗС
Генеральний директор мережі АЗС “Amic Energy” в Україні, Гінтарас Маціяускас, пояснює, що після руйнування українських нафтопереробних заводів країна імпортує майже весь обсяг бензину та дизельного пального. Тому кожне коливання світових цін безпосередньо відбивається на вартості закупівлі ресурсу.
Гінтарас Маціяускас
Генеральний директор мережі АЗС “Amic Energy” в Україні
Внаслідок воєнних дій українські нафтопереробні заводи припинили свою роботу, тому Україна імпортує 100% нафтопродуктів. Ми закуповуємо ресурс на зовнішніх ринках, орієнтуючись на світові котирування, де панує “ринок продавця”. Якщо котирування зростають, закупівля кожної нової партії стає дорожчою.
Останнім часом вартість нафти знову почала зростати. Це сталося через чергове загострення ситуації на Близькому Сході.
- За даними Reuters, ринок враховує ризики можливих збоїв у постачанні. Додатковий тиск створюють атаки хуситів у Червоному морі, зростання вартості страхування перевезень та зміна морських маршрутів.
Однак для України проблема не обмежується лише зростанням ціни на нафту.
За словами Маціяускаса, через постійну загрозу російських атак, оператори не мають змоги формувати значні запаси пального, на відміну від компаній у мирний час.
ПальнеСередні ціни в мережі АЗС «Amic Energy» станом на
Ми свідомо не накопичуємо великі запаси пального. Зберігати тисячі тонн ресурсу в одному місці в умовах постійної ракетної загрози – невиправданий ризик. Компанії працюють “з коліс”, а відсутність суттєвої “подушки безпеки” робить роздрібну ціну максимально чутливою до зовнішніх біржових коливань,
– пояснює генеральний директор мережі АЗС “Amic Energy” в Україні.
Це означає, що українські мережі АЗС швидше реагують на зміну вартості закупівлі, адже кожна нова партія пального придбавається вже за актуальними ринковими цінами.
Важливо! Минулого тижня Brent короткочасно перевищила позначку 100 доларів за барель, вперше з травня, після атак хуситів на танкери з Саудівської Аравії та побоювань щодо перебоїв у постачанні. Проте згодом котирування частково скоригувалися на тлі дипломатичних сигналів.
Втім, для українського ринку важливіша не сама вартість Brent, а те, наскільки швидко вона призводить до подорожчання нових партій імпортного пального.
Україна в конкуренції за пальне з усією Європою
Ще одним чинником, що визначає ситуацію на українському паливному ринку, є конкуренція за ресурс із країнами Європейського Союзу. Після втрати власних нафтопереробних потужностей Україна повністю залежить від імпортного пального, закуповуючи його на тому самому ринку, що й європейські трейдери.
Як зазначає генеральний директор мережі АЗС “Amic Energy”, українські імпортери фактично змагаються за кожну партію ресурсу з компаніями з інших країн ЄС.
За кожен залізничний ешелон або танкер із пальним українські компанії конкурують із німецькими, польськими чи румунськими трейдерами,
– наголошує експерт.
Це означає, що якщо попит на пальне зростає в будь-якій із європейських країн або виникають збої в постачанні, українським компаніям доводиться закуповувати ресурс дорожче, щоб залишатися конкурентними. Вартість імпорту зростає незалежно від того, чи змінюється попит всередині України.
Додатковий тиск створюють і сезонні фактори:
Сукупність цих чинників може призводити до зростання вартості пального ще до його потрапляння на українські АЗС.
Важливо! Окрім світових котирувань нафти, на вартість пального в Україні впливає курс гривні до долара, оскільки імпортні контракти укладаються саме в американській валюті. Якщо одночасно дорожчатиме і нафта, і долар, тиск на роздрібні ціни буде відчутно сильнішим.
Саме тому для українського ринку важливими є не лише світові ціни на нафту, але й ситуація на європейському ринку нафтопродуктів. Якщо через ескалацію на Близькому Сході європейські трейдери активніше закуповують ресурс або зростає вартість його доставки, українські імпортери відчувають цей ефект майже одразу.
Чи очікувати подальшого зростання цін
Незважаючи на зростання світових цін на нафту, різкого стрибка вартості пального на українських АЗС найближчими днями може й не статися. Це означає, що поки оператори намагаються пом’якшити вплив дорожчого імпортного ресурсу на кінцевого споживача.
Однак, якщо високі закупівельні ціни зберігатимуться тривалий час, мережі будуть змушені поступово переносити ці витрати на роздрібну вартість пального. Водночас Маціяускас закликає не поспішати з прогнозами про різке подорожчання або появу бензину по 100 гривень за літр.
Недоцільно розкидатися цифрами та лякати водіїв популістськими заявами про “100 гривень за літр”. Динаміка цін залежатиме від двох чинників: рівноваги на світових нафтових біржах та ефекту внутрішнього ажіотажу,
– зазначає він.
Експерт пояснює, що під час будь-якого зростання цін на ринку часто спрацьовує психологічний чинник: водії та бізнес починають активніше заправлятися “про запас”. Це збільшує попит, швидше вичерпує оперативні запаси на АЗС і може додатково прискорювати зростання цін.
Наразі все залежить від того, як довго на світовому ринку зберігатимуться високі ціни на нафту. Якщо напруга на Близькому Сході зменшиться, а котирування стабілізуються, українські АЗС матимуть більше можливостей утримувати поточний рівень цін.
Якщо ж дорогий імпортний ресурс і високі витрати на його доставку зберігатимуться, оператори поступово включатимуть ці витрати до роздрібної ціни пального.
Джерело: www.24tv.ua