В гостях у “вампірів”, або Як український гексакоптер жахає росіян

В гостях у “вампірів”, або Як український гексакоптер лякає росіян Звіт 28.05.2025 09:00 Укрінформ Репортаж з передової за участю пілотів 113-го батальйону 110-ї розвідувальної частини, які вправно опанували важкий безпілотник “Вампір” та ефективно цілляться по ворогу вночі.

Сучасна війна значно еволюціонувала. Ера FPV та десантних гвинтівок витісняється важкими дронів, мінометами та легкою артилерією. «Брати-миші», які виросли на фольклорі, сміливо називають український гексакоптер «Вампір» «Бабою Ягою». Кореспондент Укрінформу вирушив на узлісся, щоб знайти «хатину на курячих ніжках» та поспостерігати за діями взводу, що спеціалізується на безпілотних авіаційних системах.

НА ПОЗИЦІЇ КРІЗЬ ТЕМРЯВУ

Подорож до оселі Баби Яги триває приблизно сорок хвилин. Ми вирушаємо вночі. Спочатку фари ледве долають вибоїни, поки ми їдемо дорогами пошкоджених прифронтових сіл. Монотонний пейзаж освітлюється яскравими кущами бузку. Невдовзі ми мчимо через ароматний степ, де тонкий очерет періодично замінює сільський бузок. Потім водій активує систему радіоелектронної боротьби та вимикає фари… повністю. Біля Торецька я зайняв потрібну позицію, поки водій маневрував, керуючись навігатором з приладами нічного бачення. Однак, керування автомобілем за інтуїцією було для мене новим досвідом.

Я намагаюся розгледіти наш шлях, але все, що мене зустрічає, це темрява ночі. Ми пірнаємо у вибоїни — темрява згущується, і ми стрімко спускаємося вниз — лобове скло ледве освітлює навколишнє середовище, відкриваючи зірки.

«Скільки часу тобі знадобилося, щоб запам’ятати цей маршрут?» — запитує у водія старший офіцер бригади, який супроводжує мене до «вампірів».

“Рамштайн”

— Швидко адаптуєшся. Ми один раз проїхали маршрут, і вони сказали: «Позиції тут і там». Ось і все; наступного дня я сам привів хлопців, — спокійно відповідає Рамштайн, не збентежений темрявою, вправно орієнтуючись на дорозі.

Свій позивний Роман заслужив ще в цивільному одязі: «На маршруті місцеві дуже дражнили його, і йому подобалася така музика». Виявилося, що «німецький рокер» родом з того ж регіону, що й я: до війни він дев’ять років возив пасажирів 40-м маршрутом у своєму рідному місті Запоріжжя. Мобілізований. На його робоче місце прийшла повістка, і він поїхав на мікроавтобусі до військкомату. Йому доручили їхати до Запорізької 110, де чекало сім машин.

— Я приїхав, а мені сказали: «Це ж «боб» — полагодь». Я за півдня запустив його. Всі були вражені, бігали, шоковані. Вони два роки тягнули його, не могли завести. Цей L200 потрапив до нас через волонтерів. Я тиждень ганявся на ньому по полю бою, перш ніж він зламався. На щастя, він був порожній: три KAB-и налетіли на чотири метри, і мені пощастило врятуватися. Тож я зварив три машини разом — і ось я в дорозі, — ділиться «Рамштайн».

«Тоді струс мозку?» — питаю я.

– Було і контужено, і трохи запилено.

– Тобі не страшно?

«Чого боятися? Ми всі розуміємо, чому ми тут», – відповідає Рамштайн, прямуючи в хащі.

Він заганяє машину в хащі та додає: «Давайте швидко висадимося та не будемо зникати з поля зору».

ПРО “КІПІША” ТА “ШПРАТ”

З місця посадки виходять два силуети з червоними ліхтариками. Швидко, без привітань, вони починають розвантажувати боєприпаси. Я прошу їх не поспішати, щоб я міг зафіксувати процес розвантаження. Але один з них жестом вказує на знайомий усім маршрут. Після цього ми з прес-аташе спускаємося в бліндаж, де за лічені хвилини збирається весь екіпаж.

«Що ти тут робиш?» — запитує знайомий голос. Здається, він найстарший серед них.

«Щоб дізнатися про ваші операції», — весело відповідаю я.

«Тут нема про що говорити, і вам пощастило, що ви пройшли через два поля. Вам пощастило взагалі тут опинитися», – заявив солдат, приглушивши мій ентузіазм.

Моє хвилювання зменшується. Зазвичай «вампіри» розміщуються далі позаду, але тут вони з самого початку розташувалися ближче до лінії розмежування. Крім того, фронт трохи просунувся до нас, але хлопці не хочуть залишати свій бліндаж, тому їм доводиться запускати з-під радарів противника. Це ж «Баба Яга».

“Спроат”

Посада пілотів називається «Кіпіш» – на честь позивного головного пілота. Це влучно описує солдата, якого я пізніше спостерігав, як іноді нервує задумлива поведінка його напарника. Сапер Василь, відомий як «Спрот», стрункий та зібраний. Такі люди, ймовірно, ефективно співпрацюють у тісному контакті та поводяться з небезпечними боєприпасами.

Коли напруга спадає, ми представляємося. «Шпрат» родом з Чернігова, волонтер і батько трьох дітей. Він

Источник: www.ukrinform.ua

Поділіться своєю любов'ю

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *