У Криму вже почали викрадати бензин / Колаж 24 Канал, GettyImages
В окупованому Криму паливна криза досягла такого рівня, що бензин більше неможливо придбати навіть за талонами чи QR-кодами. Після ураження мостів, перевізників та нафтосховищ, окупаційна влада намагалася частково відновити поставки, але нові атаки знову погіршили ситуацію.
Ескендер Барієв, член Меджлісу кримськотатарського народу, в ефірі 24 Каналу детально розповів про поточну ситуацію з пальним на півострові. За його інформацією, в Криму вже сформувався чорний ринок бензину, значно зменшилася кількість автомобілів на дорогах, а через дефіцит окупаційна влада розпочала розслідування проти тих, хто займається перепродажем або крадіжками пального.
Пальне зникло навіть після короткочасного відновлення поставок
Паливна криза в окупованому Криму загострилася після атак на мости, перевізників та нафтосховища. Окупанти певний час намагалися налагодити поставки: кілька днів тому бензин знову з’явився на окремих заправках, а через соціальні мережі поширювалися повідомлення про можливі місця його придбання.
Бензин з’являвся то тут, то там – на деяких АЗС. Однак, після додаткових атак з боку Збройних Сил України, ситуація стала ще більш критичною,
– повідомив член Меджлісу кримськотатарського народу.
Якщо Telegram буде заблоковано, не втрачайте 24 Канал – підписуйтесь на нас у WhatsApp Додати
Після цього окупаційна влада фактично визнала припинення звичного продажу пального. Про це, за словами Барієва, заявляв не тільки гауляйтер Криму Сергій Аксьонов, але й так званий “губернатор” Севастополя Михайло Развожаєв.
Вони повідомляли, що продаж бензину на даний момент буде повністю припинено,
– зазначив Барієв.
Дефіцит швидко перейшов у тіньову сферу. На півострові почав формуватися чорний ринок, ціни на пальне стрімко зросли, а паралельно фіксуються випадки крадіжок бензину. Барієв провів аналогію з кінцем 1980-х років у Радянському Союзі, коли пальне намагалися викачувати з баків автомобілів.
З одного боку, розпочався перепродаж на чорному ринку, і вартість бензину значно зросла. З іншого боку – вже почалися крадіжки бензину,
– сказав він.
Масштаб проблеми підтверджує й помітне зменшення кількості транспорту на дорогах Криму. Якщо раніше автомобілів було багато, то тепер їх стало значно менше, оскільки, за словами Барієва, питання забезпечення пальним стало надзвичайно складним для півострова.
Дефіцит впливає і на сільське господарство
Паливна криза змушує окупаційну владу вдаватися не лише до обмежень продажу, а й до силових методів.
Розпочато кримінальні та адміністративні провадження щодо осіб, які займаються перепродажем бензину, а також проти тих, хто намагається його викрасти,
– зазначив Барієв.
Окрема проблема виникає з пальним для сільськогосподарського сектору. Окупанти намагаються максимально забезпечити цю галузь, адже від неї залежать посівні роботи та подальше постачання продуктів. Однак, за словами члена Меджлісу, навіть цей напрямок їм не вдається стабілізувати.
Щодо пального для сільського господарства, вони докладають максимум зусиль для забезпечення, оскільки від цього залежать посівні роботи та продовольче забезпечення,
– пояснив він.
Проблема полягає в тому, що дефіцит пального в Криму впливає не лише на приватні автомобілі чи роботу заправок. Якщо окупаційна влада не може належним чином забезпечити аграрний сектор, це створює ризики для ширших побутових потреб на півострові.
Це надзвичайно серйозна проблема, і їм не вдається її вирішити взагалі,
– наголосив Барієв.
Таким чином, паливна криза поступово виходить за межі транспортної сфери. Вона зачіпає логістику, сільське господарство, продовольче забезпечення і свідчить про те, що окупаційна система дедалі важче справляється з наслідками ударів по своїй інфраструктурі.
Барієв розповів, як удари по логістиці спричинили дефіцит пального в Криму: дивіться відео
Джерело: www.24tv.ua