Американська фірма Anduril, яка прагне змінити традиційний підхід до виробництва обмеженої кількості дорогої зброї та боєприпасів за допомогою своїх інновацій, представила своє останнє творіння – безпілотні торпеди Copperhead.
«Для досягнення перемоги на морі знадобляться великі флоти автономних підводних, надводних і літальних апаратів, які можуть покращити ситуаційну обізнаність і здолати супротивників значними морськими ударами», — швидко окреслює Андуріл обґрунтування свого винаходу. У компанії також відзначили, що системи, розроблені під час холодної війни, застаріли, не виробляються в достатній кількості та мають високу вартість.
Читайте також: Коли РФ обговорює Ту-214 на базі Ту-160 і Ту-22М3, то йдеться саме про приховані фінанси у ВПК
Безпілотники-торпеди Copperhead
Було продемонстровано два дрони, які слід розглядати як універсальні платформи, здатні нести різні корисні навантаження, тобто їхні бойові можливості є лише однією з кількох можливостей, поряд із функціями зондування. У своїй бойовій ітерації вони називаються Copperhead-M.
Більша версія, Copperhead-500, є повнорозмірною торпедою найбільш поширеного калібру – 533 мм (21 дюйм) і має 4,14 метра в довжину. Він може нести корисне навантаження приблизно 250 кг і розвивати максимальну швидкість понад 30 вузлів (55,5 км/год).
Менший варіант, Copperhead-100, має діаметр 323,7 мм (12,75 дюйма), що відповідає стандартному розміру «торпеди» для легких торпед, таких як американські Mark 46, Mark 54 або європейські MU-90. Він має довжину 2,69 метра і може вмістити корисне навантаження до 50 кг, зберігаючи аналогічну швидкість 30 вузлів.
Крім боєголовок, Copperhead може нести активні або пасивні акустичні датчики, магнітометр, хімічні датчики та інструменти акустичного зв'язку, включаючи можливості ретрансляції. Це являє собою нову парадигму в озброєнні, де розробляється багатофункціональна універсальна платформа, тісно пов'язана з ройовим розгортанням дронів і розподілом ролей всередині «зграї».
Крім того, хоча Copperhead розроблений у стандартних розмірах торпеди, він призначений для інтеграції з підводним безпілотником Dive-XL, який може транспортувати численні Copperhead-100 і кілька Copperhead-500. Андуріл стверджує, що не тільки нинішні торпеди застаріли, але й системи їх доставки – надводні кораблі та атомні підводні човни. Натомість Copperhead в першу чергу розглядається як інструмент для автономних систем.
З точки зору Defense Express, варто зазначити, що щодо ваги боєголовки Copperhead-100 і Copperhead-500 можна порівняти з існуючими торпедами у своїй категорії. Наприклад, легкий американський Mark 54 має БЧ вагою 43,9 кг, а 533-мм Mark 48 має БЧ 293 кг. Однак існує помітна різниця у швидкості Mark 54 – понад 40 вузлів, а Mark 48 може досягати 55 вузлів, порівняно з 30 вузлами обох моделей Copperhead.
Це може стати суттєвим недоліком для цієї розробки в цілому, оскільки російські ударні підводні човни «Ясень-М», як повідомляється, мають максимальну підводну швидкість 31 вузол, а стратегічні ракетні підводні човни «Борей» досягають максимальної швидкості 29 вузлів. Аналогічно, максимальна швидкість близько 30 вузлів є цілком стандартною для надводних суден.
Варто нагадати, що в 2024 році Anduril продемонструвала свої крилаті ракети, які використовують аналогічну парадигму масового використання за зниженою ціною. Сюди входить сімейство Barracuda з дальністю 900, 370 і 150 км, але з боєголовками вагою 45 і 18 кг.
Читайте також: Детальніше про нову китайську авіаційну мегаракету CH-AS-X-13 для варіантів Ту-16 – повітряного, балістичного та протикорабельного
