Китай будує підводний човен нової конструкції без традиційної рубки, яка є частиною будь-якої субмарини. Через це є припущення, що насправді мова йде про морський бойовий дрон, який тоді має стати найбільш у світі.
До таких висновків прийшов аналітик HI Sutton у публікації Naval News за результатом дослідження супутникових знімків. На них зафіксовано будівництво секретної субмарини на верфі у Гуанчжоу, яка до цього не займалась створення підводних човнів.
Читайте також: РФ хоче збільшувати свій флот надводних катерів, ймовірно передусім йдеться про “Визир”
З боку Defense Express зазначимо, що вочевидь мова йде про Guangzhou Shipyard International (GSI) на острові Лунсює, на південь від міста. На це вказує те, що на фото також зафіксовано експериментальний стелс-тримаран, який був продемонстрований наприкінці 2024 року під час Airshow China під назвою Orca. Він також відомий, як JARI USV, що будувався саме на цій верфі.
За даними видання, новий підводний човен має доволі помірні розміри – довжина близько 45 метрів, ширина 5 метрів. Особливістю підводного човна, окрім відсутності рубки, є Х-подібні рулі. Обидва ці фактори мають вочевидь знизити помітність субмарини. Варто додати, що Китай це другий підводний човен без рубки, яку створив Китай, перша, без озброєння та дослідна, довжиною 50 метрів, була побудована у 2018 році.
Guangzhou Shipyard International (GSI) на острові Лунсює
Питання чи є ця субмарина безпілотною доволі дискусійне. У виданні вказують, що якби мова йшла про дрон, то він вийшов завеликим, навіть якщо він має торпедне озброєння. Але конструкція все одно менша за традиційні дизель-електричні підводні човни. Для порівняння, російські “Варшавянки” мають довжину близько 74 метрів, а ширину 10 метрів.
Серед припущень – ця субмарина все ж таки є пілотованою, але призначена для дій на мілководді, або призначена для спеціальних місій на морському дні. До цього можливо додати, що цей підводний човен може бути “возимим”. Щось на кшталт російський глибоководних апаратів типу “Лошарика”, які стикується із носіями типу БС-136 “Оренбург” чи К-329 “Белгород”.
Водночас враховуючи те, що на цій верфі побудували тримаран JARI USV (офіційна китайська назва Orca), який заявлений, як повноцінний морський дрон, але є опційно-пілотованим, можливо нова субмарина також створена за аналогічним принцом.
Зазначимо, що JARI USV має повноцінний місток та інші внутрішні приміщення. І це фактично повноцінний бойовий корабель із загальною водотоннажністю у 420 тонн. Він має повноцінне озброєння у вигляді 30-мм артилерійської установки та 8 вертикальних шахт для протикорабельних чи зенітних ракет. Окрім того, він несе вертолітний БПЛА, а також оснащений РЛС з АФАР для огляду на 360 градусів.
Orca, також відомий як JARI USV
У розробці JARI USV, з відомого, брали участь одразу чотири китайські наукові центри: два “номерних” №716, №702, а також інститут автоматизації у Цзянсу (Jiangsu Automation Research Institute) та Китайський науково-дослідний центр кораблебудування (China Ship Scientific Research Center), не виключно, що й цей підводний човен є передовим дослідним проєктом.
З іншого боку саме на верфях Guangzhou Shipyard International будуються спеціальні десантні баржі-мости для висадки на Тайвань за аналогією Mulberry Harbours часів Другої світової.
Читайте також: Для виготовлення вузлів під RCH 155 та Leopard 2 KNDS купить завод, вагони якого досі має “Укрзалізниця”
