Американська компанія Basler Turbo Conversions, яка базується у Ошкоші штат Висконсин, повідомила про завершення робіт над двома літаками BT-67, які покинули завод. І це була б абсолютна рядова подія якби не той факт, що мова йде про модифіковані легендарні літаки Douglas DC-3 у військовій версії відомі як C-47 Skytrain.
Більше того, як виявилось ці літаки пам’ятають Другу світову, бо це борти з номерами N1350A, побудований у квітні 1945 року, а другий N941AT – справжній ветеран, випущений 31 березня 1944 року. І він встиг повоювати у складі 9-ої повітряної армії США та базувався на авіабазі Aldermaston у Великій Британії.
Читайте також: Який наш сусід із ударних вертольотів має лише “більші за автобус” IAR-330 Puma та чи готує їм заміну
Докопалось до цього видання Scramble, яке також розписало, що трохи молодший літак був знятий з озброєння у 1962 році, був проданий іспанській авіакомпанії Iberia, де політав чотири роки та був викуплений повітряними силами Іспанії та знову служив до 1981 року. Після цього змінив ще три приватні компанії, поки у 2020 році не був викуплений Basler Turbo Conversions.
BT-67
“Ветеран”, випущений у 1944 році, брав участь у висадці у Нормандії, десантував підрозділи 101-ої повітряно-дивізії. Із завершенням війни на 7 років перейшов у цивільну авіацію у Pioneer Airlines, щоб у 1952 повернутися до повітряних сил США. У 1967 знову опинився у цивільній авіації де літав до 90-х років, поки не став на, як здавалось, вічну стоянку у аеропорті невеликого містечка Гейнсвілл
на півночі
Техасу, де його й викупила Basler Turbo Conversions
.
Водночас ще одним питанням щодо цих BT-67 можливо вважати, а кому вони знадобились. Якби мова йшла про реставрацію, то питань би не було. Літаючий C-47, учасник битви за Нормандію, вагоме посилення будь-якої колекції. Але справа в тому, що BT-67 є глибокою модернізацію машин, із ремоторизацією на Pratt & Whitney PT6A-67R, цифровою кабіною, оновленням систем, вузлів та агрегатів, деталей фюзеляжу тощо. А на додачу до цього встановлення додаткового обладнання за бажанням замовника. Тобто він вже не колекційний.
BT-67
Але на ці літаки є попит. Зокрема одне з нещодавніх публічних замовлень зробила Аргентина, яка у квітні 2024 року отримала дозвіл на закупівлю одного Basler BT-67 на суму 143 млн доларів. Також ці літаки використовують силові структури Колумбії, Сальвадора, Гватемали, Малі, Мавританії та Тайланду, а в США їх експлуатує Служба лісу.
Також ця машина, через свою високу надійність використовується у дуже екстремальних полярних умовах. Зокрема в Австралії для польотів антарктичного відділення міністерства довкілля, а у Німеччині дослідницьким інститутом Альфреда Вегенера. Також ці машини використовуються для арктичних польотів приватним канадськими компаніями.
Basler BT-67 Інституту Альфреда Вегенера з полярних та морських досліджень
Водночас хто саме замовив ці дві машини у Basler Turbo Conversions
не повідомляють. У виданні припускають, що їх замовником є ЦРУ. А з боку Defense Express зазначимо, що їх сліди на трекерах польотів наразі обриваються у регіональному аеропорті Талахома у Теннессі, куди вони перелетіли з Ошкоша.
Читайте також: Малайзія до кінця року купить одразу 30 вживаних F/A-18, як будуть літати в одному строю з російськими Су-30
