Німецька компанія ktMS повідомила про підписання контракту з відділом закупівель Бундесверу BAAINBw, на завершення розробки та кваліфікації Interactive Defence and Attack System for Submarines – IDAS. Це унікальна ракета, яка призначена для ураження повітряних цілей з субмарини з підводного положення.
Визначено, що роботи по розробці та кваліфікації мають бути завершені до кінця 2029 року. І це означає, що загалом на створення IDAS піде понад 30 років. Бо у 2003 році вже відбулись “броскові” випробування, а у 2008 році був здійснений перший пуск з підводного положення. І хоча у 2000-х проєкт активно розвивався, але поступово темпи розробки зменшувались.
Читайте також: Японія замовила 17 гелікоптерів CH-47 Chinook, перший політ якого відбувся 64 роки тому
Пуск IDAS у 2008 році
Цей контракт має відновити активні роботи за проєктом, та нарешті завершити етап розробки, яка направлена на те, щоб дати підводним човнам ВМС Німеччини Type 212 можливість протидіяти російським протичовновим вертольотам. Зазначимо, що IDAS розробляється німецькими компаніями ktMS та Diehl Defence у кооперації з іншим: норвезьким Kongsberg та Nammo, а також турецьким Roketsan. І це знову про складність створення такої зенітної ракети, хоча вона є глибокою модифікацією авіаційної ракети IRIS-T.
А загалом IDAS має дозволити знищувати низьковисотні, повільні повітряні цілі, такі як протичовнові вертольоти на відстані до 15 кілометрів. Також комплекс може протидіяти наземним та морським цілям. Швидкість ракети близько 200 м/с, що як для зенітної ракети дуже мало, наприклад IRIS-T на якій він базується, розвиває швидкість у 1020 м/с, але для самозахисту вертольотів з торпедами та сонарами, на мілководді він чудово підходить.
Ракета IDAS зберігається та запускається з контейнера, він має типові розміри 533-мм торпеди для застосування з торпедного апарата. Це дає змогу застосовувати її з любого підводного човна без внесення особливих конструкційних змін. В одному такому контейнеру міститься 4 ракети IDAS. Окрім самих ракет, контейнер містить електроніку керування викидом та систему інтерфейсу ракети.
Встановлення пускового контейнера IDAS на підводний човен HDW 212A U33
Виявлення та супроводження повітряної цілі здійснюється завдяки акустичним датчикам на борту підводного човна. Ракета має твердопаливний двигун, який активується
на безпечній відстані від підводного човна. Вона під водою мчить у напрямі цілі, при цьому ракета може зайти на неї з різних ракурсів маневруючи під водою, і лише наблизившись до цілі виринає з води та розкриває аеродинамічні поверхні.
Принцип дії IDAS
На маршовому етапі польоту, керування та наведення ракети здійснюється за допомогою оптоволоконного кабелю. На кінцевому етапі польоту ракета захоплює ціль за допомогою своєї ІЧ головки самонаведення та знищує її.
Весь період польоту оператор може керувати ракетою та бачити картинку з її камери, завдяки чому оператор може ідентифікувати ціль та обрати найпріоритетнішу. У разі розриву оптичного кабелю, залежно від оперативної обстановки яку задає оператор перед пуском, ракета самостійно визначає найімовірнішу ціль та атакує її, або ліквідується, щоб уникнути ураження цивільних або своїх сил.
Загалом для підводних човнів IDAS – це фактично зброя останньої надії, а її застосування пропонується у випадку, коли підводний човен був заскочений на мілководді. Тобто немає можливості піти на глибину, відірватись та сховатись від ворожих сил.
Читайте також: Навіщо новий MGCS, якщо час танків на полі бою минув і чи дійсно це так
