Американська фірма Anduril, яка прагне революціонізувати звичайний підхід до розробки обмеженої кількості дорогої зброї та боєприпасів за допомогою своїх інновацій, представила своє останнє творіння – безпілотні торпеди Copperhead.
«Для досягнення перемоги на морі знадобляться значні парки автономних підводних, надводних і літальних апаратів, які можуть покращити ситуаційну обізнаність і здолати супротивників із значними морськими ефектами», — пояснює Андуріл необхідність інновацій. У компанії також відзначили, що системи, розроблені під час холодної війни, застаріли, більше не виробляються в належній кількості та потребують великих витрат.
Читайте також: Коли РФ обговорює Ту-214 на базі Ту-160 і Ту-22М3, то справді йдеться про приховані фінанси у ВПК
Безпілотники-торпеди Copperhead
Було продемонстровано два безпілотники, які слід розглядати як універсальні платформи, здатні нести різне корисне навантаження, тому бойові можливості є лише однією з функціональних можливостей на додаток до зондування. У бойовій комплектації вони іменуються Copperhead-M.
Більший варіант, Copperhead-500, є повномасштабною торпедою найбільш поширеного калібру – 533 мм (21 дюйм) і має 4,14 метра в довжину. Він має корисне навантаження приблизно 250 кг, а максимальна швидкість перевищує 30 вузлів (55,5 км/год).
Менший варіант, Copperhead-100, має діаметр 323,7 мм (12,75 дюйма), що відповідає стандартному «торпедному» калібру для легких торпед, таких як американські Mark 46, Mark 54 або європейські MU-90. Він має довжину 2,69 метра і може перевозити корисне навантаження до 50 кг на аналогічній швидкості 30 вузлів.
Copperhead, окрім боєголовок, може вміщувати активні або пасивні системи акустичного виявлення, магнітометр, хімічні датчики та можливості акустичного зв’язку, включаючи можливість передачі інформації. Це відображає нову парадигму в озброєнні, де розробляється багатофункціональна універсальна платформа, тісно пов'язана з ройовим розгортанням безпілотників і розподілом ролей всередині «зграї».
Крім того, хоча Copperhead виготовляється в стандартних розмірах торпед, він призначений для використання з підводним безпілотником Dive-XL, який може нести численні Copperhead-100 і кілька Copperhead-500. Андуріл стверджує, що застаріли не тільки існуючі торпеди, але й платформи для їх запуску – надводні кораблі та атомні підводні човни. Натомість Copperhead в першу чергу розглядається як інструмент для автономних систем.
З точки зору Defense Express зазначається, що щодо ваги боєголовки Copperhead-100 і Copperhead-500 можна порівняти з поточними торпедами у своїй категорії. Наприклад, легкий американський Mark 54 має БЧ вагою 43,9 кг, а 533-мм Mark 48 важить 293 кг. Однак існує значна різниця у швидкості Mark 54 – понад 40 вузлів, і Mark 48 досягає 55 вузлів, на відміну від 30 вузлів для обох Copperheads.
Це може бути суттєвим недоліком цієї розробки, оскільки повідомляється, що російські ударні підводні човни «Ясень-М» мають максимальну підводну швидкість 31 вузол, а стратегічні ракетні підводні човни «Борей» досягають максимальної швидкості 29 вузлів. Крім того, максимальна швидкість приблизно 30 вузлів є цілком стандартною для надводних суден.
Варто зазначити, що Anduril продемонструвала свої крилаті ракети в 2024 році, використовуючи подібний підхід масового використання з акцентом на низьку вартість. Це сімейство Barracuda, що має радіус дії 900, 370 і 150 км, але з боєголовками 45 і 18 кг.
Читайте також: Детальніше про нову китайську авіаційну мегаракету CH-AS-X-13 для копій Ту-16 – повітряну, балістичну та протикорабельну
