Лише збільшення штрафів не вирішить проблему аварійності на дорогах – заступник голови комітету ВР Ексклюзив 06.07.2026 05:26 Укрінформ
Виключно зростання штрафних санкцій не призведе до зменшення дорожньо-транспортних пригод. Необхідно впровадити систему штрафних балів та механізм тимчасового позбавлення прав водіння для тих, хто регулярно перевищує швидкісний режим.
Про це у своєму коментарі Укрінформу розповів народний обранець, заступник очільника Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко.
Чинні штрафи за перевищення швидкості вже втратили свою превентивну функцію, вважає парламентар.
«На жаль, ті штрафи, які діють в Україні за перевищення швидкості, давно вже не актуальні і не є таким стримуючим фактором для того, щоб утримувати людей від порушень швидкісного режиму», – зазначив Крейденко.
За його словами, на даний час розглядаються варіанти збільшення штрафних стягнень: за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год штраф зросте з 340 до 680 грн, на понад 40 км/год – до 2040 грн, у разі перевищення швидкості більш ніж на 60 км/год доведеться сплатити 2720 грн, а все, що більше 80 км/год, каратиметься грошовим стягненням у 3400 грн.
Також, за словами депутата, для тих водіїв, які систематично порушують швидкісний режим, буде передбачено суворіше покарання. «Якщо людина перевищує швидкісний режим більше, ніж п’ять разів на 60–80 км, то штраф становитиме 17 тис. грн», – зауважив Крейденко.
Водночас він підкреслив, що саме по собі збільшення штрафів не вирішить проблему аварійності. «Без комплексного підходу, без штрафних балів, без можливості втратити право керування автомобілем ті водії, які систематично порушують правила дорожнього руху, точно не змінять своєї поведінки», – переконаний Крейденко.
За словами автора законопроєкту, запропонована ним система штрафних балів функціонуватиме за європейським зразком. За кожне порушення водій разом зі штрафом отримуватиме штрафний бал. Якщо протягом року накопичиться 15 таких балів – посвідчення водія буде тимчасово вилучено. «Повернути право керування буде можливо лише після повторного навчання в автошколі та успішного складання теоретичного і практичного іспитів», – пояснив він.
Крейденко зазначив, що штрафні бали будуть відображатися в електронному кабінеті водія, і кожен зможе в будь-який момент перевірити, скільки балів накопичилося за рік.
За словами депутата, бальна система не зачепить більшість законослухняних водіїв. «Ми проводили соціологічні дослідження: до 70% водіїв фактично не можуть набрати ці 15 балів. Якщо ти не системний порушник, ця бальна система тебе точно не торкнеться», – зазначив Крейденко.
Окремий законопроєкт стосується протидії надмірному шуму від переобладнаних автомобілів, розповів депутат. «За порушення шумового режиму передбачено штраф 17 тис. грн у період воєнного стану і 8,5 тис. грн у мирний час», – повідомив він.
Водночас Крейденко звернув увагу на досить повільні темпи розгляду законодавчих ініціатив. «Профільний комітет з питань правоохоронної діяльності за рік не спромігся поставити законопроєкт про безпеку на дорогах до порядку денного, щоб рекомендувати його до першого читання. У нас не готові радикально змінювати правила і підходи до організації безпеки дорожнього руху за прикладом європейських країн, де запроваджена і бальна система, і штрафи значно вищі: від 100 дол. до понад тисячі, залежно від швидкості», – сказав Крейденко.
Депутат переконаний, що без штрафних балів, без додаткових камер, без безпечної інфраструктури, без навчання правилам дорожнього руху в школі, університетах – жахлива статистика смертей на дорогах не зменшиться.
«Мусимо боротися з тими мажорами, які мають 3400 та й 17 тис. грн для того, щоби сплачувати за порушення і далі продовжувати мчати по дорогах. Я маю надію, що в цьому році мені вдасться переконати колег проголосувати за введення системного підходу до вирішення проблем безпеки дорожнього руху», – підсумував Крейденко.
Як повідомляв Укрінформ, у Верховній Раді підготували законопроєкт про підвищення штрафів за перевищення швидкості.
Депутат Дороги ДТП Штраф Закон Верховна Рада Дорожній рух Ексклюзив
Джерело: www.ukrinform.ua