24 Канал володіє виключними правами на переклад та публікацію матеріалів Девіда Акса з порталу Euromaidan Press (EP). Оригінальна стаття була вперше опублікована на сайті EP і передруковується з дозволу власника авторських прав.
Де відбувається “полювання” на російські вантажівки українськими дронами?
Місце удару має ключове значення, пояснив картограф та аналітик Клемент Молін. “Удар по вантажівках на важливих шляхах – це одне, але удар по них, коли вони досягають тактичних позицій, є ще важливішим”, – зазначив Молін. Мета полягає в тому, щоб перекрити російські логістичні шляхи в межах логістичної зони, яка простягається приблизно на 200 кілометрів від “сірої зони” до ключових стратегічних залізничних вузлів.
Цей удар є частиною української контрлогістичної операції, в рамках якої в середньому знищувалося 463 російські вантажівки щодня 30 та 31 травня, а також 1 червня – це більш ніж уп’ятеро перевищує середньодобові втрати російських вантажівок з лютого 2022 року. Генеральний штаб України зафіксував 483 знищені російські вантажівки 30 травня, 524 – 31 травня та 384 – 1 червня. Однак, Єлисеївка звертає увагу на інший аспект цієї кампанії.
Якщо оперативні новини для вас важливі Додайте 24 Канал до вибраного у Google Додати
Українські дрони з елементами штучного інтелекту, такі як Hornet від американської компанії Swift Beat, патрулюють окуповану Україну, вистежуючи російські вантажівки на головних автомагістралях на відстані 150 кілометрів і більше від “сірої зони”.
Основними цілями для ураження стали автомагістраль М-14, що проходить з півдня Росії через окупований Маріуполь, та автомагістраль Н-20, що простягається з півдня на північ і сполучає Маріуполь з окупованим Донецьком.
Керовані оператором ударні дрони, наприклад “Булава”, розроблені українською компанією DeViro і прийняті на озброєння тим же 422-м полком, атакували цілі на коротших дистанціях в тій самій логістичній зоні. У сукупності це призвело до порушення російських ланцюгів постачання на всьому південному напрямку.
Однак, дрони не обмежуються полюванням лише вздовж ключових трас. Вони також виявляють та атакують російські вантажівки значно ближче до місць їхнього призначення.
Логістичний вузол, який Україна буде атакувати частіше
Варто відзначити, що деякі українські планувальники надають перевагу ударам вглиб території.
“Операції на логістичних маршрутах на великій відстані мають значний сенс”, – пояснив NV один неназваний офіцер з українського корпусу “Азов”, який керує частиною контрлогістичних заходів.
“Чому? Тому що чим далі ми працюємо від лінії зіткнення, тим більші вантажівки, тим концентрованіший вантаж, який вони перевозять, і тим менше він захищений. Для забезпечення безпеки їм доводиться розтягувати лінії повітряного спостереження тощо. Іншими словами, вони просто не можуть забезпечити безпеку всіх цих логістичних шляхів. Саме тому ми працюємо якомога глибше”, – додав офіцер.
Проте, ближні удари мають свої переваги, особливо на окупованому півдні України. “Залишилося лише кілька міст, де розташовані чотири польові армії, які ведуть бойові дії, а також їхні логістичні та командні центри”, – пояснив Молін. Ці міста – Чернігівка, Кам’янка та Розівка – розташовані вздовж залізничної колії. Однак, поїзди доставляють не всі припаси. Натомість, сотні вантажівок щодня прибувають до Чернігівки, Кам’янки та Розівки.
Ці населені пункти є логістичними “пляшковими горлечками”. Можливо, завдяки ретельному плануванню та додатковому постачанню пального, російські логісти змогли б знайти альтернативні шляхи для колон постачання, які зараз перебувають під прицілом дронів Hornet та Bulava вздовж трас М-14 та Н-20. Але наразі водії вантажівок не мають іншого вибору, окрім як прямувати до Чернігівки, Кам’янки та Розівки, щоб зрештою доставити свій вантаж.
Українські планувальники ударів усвідомлюють, що вантажівки наближаються. Розміщення дронів зі ШІ над цими кількома містами може перешкодити доставці вантажів на останніх кілометрах до російських військ на південному фронті. “Це своєрідний логістичний вузол, який Україна намагатиметься атакувати частіше”, – написав Молін.
Судячи з удару по вантажівці неподалік Чернігівки 1 червня, українські безпілотники досягли такого рівня російського тилу, який Кремль раніше вважав недоступним.
Колонка відображає особисту точку зору автора, редакція 24 Каналу може її не поділяти.
Джерело: www.24tv.ua