Нещодавно представлений реактивний безпілотник-камікадзе, також відомий як ракетний безпілотник, від панєвропейської групи MBDA, який вперше був представлений на Паризькому авіасалоні, спочатку викликав неоднозначну реакцію.
Перед презентацією компанія оголосила про демонстрацію далекобійної ракети, яку можна виробляти з обсягом 1000 одиниць на місяць. Отже, впровадження варіанта ракети «Шахед», а не повноцінно розробленої зброї, можливо, не було зустрінуто з очікуваним ентузіазмом.
Читайте також: Як Україна може взяти участь у програмі винищувачів шостого покоління Tempest завдяки БПЛА Kızılelma
Крім того, основні сильні сторони «Шахедів» полягають у їхній доступності, простоті та масовому виробництві. Тим часом західні виробники зараз демонструють контрастні підходи у своїх пропозиціях. Однак цілком можливо, що MBDA змінила свою стратегію з одностороннім ефектором, про що свідчать деякі додаткові деталі, які були розкриті.
Модель одностороннього ефектора в масштабі 1:2 (всі фотографії: журнал EDR)
Зокрема, в розмові з журналом EDR представник MBDA Уго Кокер зазначив, що весь One-Way Effector, розмах крил якого становить приблизно 3 метри, а злітна вага — близько 100 кг, розроблений з акцентом на мінімізацію кількості компонентів, забезпечення незалежного постачання та спрощення складання. Це також передбачає відмову від дорогих навігаційних систем на користь стійкої до перешкод супутникової навігації, зберігаючи при цьому можливості інерціальної навігації.
Одним із прикладів цього є використання стандартного 155-мм снаряда як бойової частини. З точки зору Defense Express, важливо зазначити, що це означає, по-перше, що бойова частина важить близько 40-50 кг. По-друге, це дозволяє негайно розпочати серійне виробництво безпілотника, не чекаючи на розробку та випробування нової бойової частини.
Зрештою, це не виключає його майбутньої заміни більш ефективними варіантами, оскільки авіаційні боєголовки не потребують міцного та важкого корпусу, що обмежує кількість вибухівки (приблизно 8 кг). Снаряд також може бути розроблений для цілей, що виходять за рамки просто осколково-фугасної дії.
Ще одним свідченням того, що цей розвиток справді випливає з парадигми спрощення, є базова модель, яка запускається з похилої рампи без потреби в додатковому прискорювачі. Крім того, складання ракети-дрона відбувається безпосередньо перед запуском шляхом простого кріплення крила. Альтернативним варіантом є контейнерний запуск з прискорювачем. Це являє собою відхід від традиційної концепції, згідно з якою такі системи повинні зберігатися та розгортатися з ампулізованого транспортно-пускового контейнера.
Щодо реактивного двигуна, що використовується в односторонньому ефекторі, MBDA впевнена, що досягнення швидкості 400 км/год та дальності польоту 500 км є оптимальним, що дозволяє йому пробивати засоби протиповітряної оборони, що включають численні зенітні кулемети та артилерію. Можна також додати, що така конструкція зменшує ризик ураження гелікоптерами, а також нейтралізує потенційну майбутню загрозу: зенітні безпілотники.
Хоча використання невеликого реактивного двигуна неминуче збільшить витрати, MBDA вирішила не розголошувати ціну свого «ракетного безпілотника», заявивши, що вартість одностороннього ефектора становить «крихітну частку крилатої ракети».
Також було підтверджено, що очікується, що One-Way Effector здійснить свій перший політ у вересні 2025 року, лише через 10 місяців після початку його розробки, яка розпочалася в грудні 2024 року. Однак вони очікують значного часу для випробувань та нарощування виробництва, плануючи розпочати виробництво у 2027 році.
Коли MBDA згадує, що вони вироблять 1000 цих односторонніх ефекторів за участю неназваного автомобільного виробника, було б доцільно негайно скоригувати цю цифру в бік збільшення. Російська Федерація вже збирає 2700 “Шахідів” щомісяця, і їхнє виробництво зростає.
Читайте також: Якщо Збройні Сили України замовлять хоча б одну батарею THAAD, їм доведеться чекати щонайменше 6 років
