Щоб шведські багатоцільові винищувачі JAS 39 Gripen могли використовувати крилату ракету Taurus, вони повинні пройти модернізацію, як прямо зазначено в щорічному звіті Міністерства оборони Швеції.
У звіті зазначено, що Taurus KEPD 350 буде інтегровано у версії C/D під час модернізації MS20 block 4, яка, як очікується, відбудеться не раніше 2028 року. Тим часом очікується, що більш досконала версія E/F Gripen отримає її в модернізації MS23, яка має бути завершена до 2032 року.
Читайте також: Який тип армії має Швейцарія, яка наразі готова відправити в Україну лише 200 військових?
У світлі цього виникає пряме запитання – чому MDBA та Saab, які спільно розробили та виробляють цю ракету на спільному підприємстві Taurus Systems GmbH, стверджують, що вона вбудована в Gripen? Крім того, що означає зображення Gripen, оснащеного цими крилатими ракетами?
JAS 39C Gripen оснащений Taurus (фото: Saab)
Крім того, демонстрація літаків на авіашоу, як у існуючій версії C/D, так і в новішому варіанті E/F, викликає питання. Примітно, що Gripen E був показаний з цими крилатими ракетами на Kauhava Airshow 2020 у Фінляндії.
JAS 39E Gripen з Taurus на Kauhava Airshow 2020 (фото: капрал Фріск)
Важливо запам'ятати важливу деталь. Жоден з операторів Gripen, до яких входять Швеція, Чехія, Угорщина, Південна Африка, Таїланд і Бразилія, зараз не експлуатує крилаті ракети Taurus KEPD 350. Taurus експлуатується виключно в Німеччині на літаках Panavia Tornado і Eurofighter Typhoon, в Іспанії на літаках EF-18A+ Hornets і в Південній Кореї на F-15K Slam Eagle. Таким чином, наразі немає оператора Gripen, який мав би Taurus.
Крім того, слід проявляти обережність у ситуаціях, коли розробник заявляє про потенціал інтеграції, який був продемонстрований на прототипі, по відношенню до серійної моделі. Схоже, що Saab інтегрував крилату ракету у свій винищувач, у виробництві якого він відіграє певну роль, але не виконував це завдання на всіх літаках ВПС Швеції чи будь-якої іншої країни, оскільки для цього просто не було потреби. Природно, якби хтось зараз замовляв у Saab нові Gripens, вони були б налаштовані не лише під Taurus, а й під будь-яку іншу зброю, яку замовник забажає за їхній рахунок.
Також рекомендується бути обережними щодо заяв про те, що Eurofighter Typhoon є носієм крилатих ракет Taurus. Наприклад, процес інтеграції Taurus в німецький винищувач Eurofighter Typhoon почався на початку 2010-х років, а перший політ цього літака з цими ракетами відбувся лише в 2014 році.
Eurofighter Typhoon з Taurus
Однак жодної інформації про те, що ці зусилля були завершені, не знайдено. Останнє відоме використання цих ракет Бундесвером у 2022 році було здійснено не Eurofighter, а Tornado, що викликає додаткові питання.
Іспанія, яка також експлуатує винищувачі Eurofighter, які, згідно з більшістю джерел, оснащені Taurus, лише почала планувати їх інтеграцію в рамках закупівлі нових Eurofighters за програмами Falcon I та Falcon II. Ця затримка частково пов'язана з тим, що Іспанія не відчуває нестачі носіїв, закупивши лише 43 таких ракети в 2005 році на 57,3 мільйона євро. Отже, наявних 63 модернізованих EF-18A+ достатньо для цього.
Об'єктивно кажучи, у Німеччини подібної проблеми немає, кількість боєздатних Taurus оцінюється приблизно в 250 одиниць. Нині діючі 68 Tornado, кожен з яких здатний нести дві такі крилаті ракети, можуть запустити стільки ракет лише за два вильоти. Навіть якщо Бундесверу вдасться відновити всі 500-600 ракет, які він має намір зберігати як мінімум до 2045 року, це істотно не змінить ситуацію.
Taurus KEPD 350
Важливо також зазначити, що причина, чому Taurus не можна просто прикріпити до будь-якого літака, полягає в тому, що повна інтеграція таких боєприпасів вимагає виконання широкого спектру завдань у мирний час. Наприклад, випробування Taurus на Eurofighter включали оцінку флаттера та його загального аеродинамічного впливу, взаємодії ракети з цифровими системами літака в оновленому програмному забезпеченні тощо.
Найважливіше те, що інтеграція для всіх літаків може відбутися лише після оновлення програмного забезпечення винищувача, яке, очевидно, пов’язане з іншими вдосконаленнями та оновленнями. Як планують у Швеції для Gripen, не всі літаки отримають такі модернізації, і десятки Gripen будуть виведені з експлуатації.
Крім того, варто відзначити ще один факт: реальне озброєння винищувачів на практиці часто розходиться з характеристиками на папері. Наприклад, Eurofighter призначений для перенесення ракет класу «повітря-повітря» великої дальності, таких як «Метеор». Однак у Німеччині перший випробувальний запуск цієї ракети з німецького винищувача Eurofighter відбувся лише в грудні 2024 року після трьох років роботи, яка залишається незавершеною. До цього такі випробування проводилися виключно на британському Eurofighter у 2018 році, що викликало сумніви щодо того, чи всі британські винищувачі отримали необхідні оновлення.
Читайте також: Якщо раніше Швеція постачала ЗСУ RBS 70, то ми вперше отримаємо зенітну установку TRIDON Mk 2 на дальність 12 км.
