У соцмережах з’явилося відео, на якому зображено саморобний ПТРК Т-80, доповнений блоками «Контакт-1» для додаткового захисту, який натрапив на протитанковий рів і згодом вийшов з рівноваги. Деталі щодо часу та місця цієї події залишаються нерозкритими, першоджерелом є ресурс btvt_2019.
На перший погляд така машина може здатися нічим не примітною, враховуючи, що російські війська часто проводять подібні «експерименти» з польовою «модифікацією» своїх танків. Однак варто відзначити те, що цей екземпляр створив справді інтригуючу модель, яка нагадує генезис першого у світі бронетранспортера Mark IX.
Читайте також: З'явилося нове відео про російський АТС-59Г, який “модернізують” за принципом “амбарних танків”
У відкритих джерелах є єдина згадка про те, що російські військові почали виробництво бронетранспортерів на основі танків із повністю знятими вежами; однак це стосувалося Т-72, і це було помічено у вересні 2024 року.
Повертаючись до теми «танків-черепах», важливо відзначити, що їх вежі не знімаються, а «сарай» виконує лише захисну роль для особового складу на броні. Росіяни намагаються використовувати танки за основним призначенням за будь-яких умов, докладаючи всіх можливих зусиль для відновлення цих машин, про що свідчить поява гібрида з шасі Т-80 і вежею Т-90 у жовтні 2024 року.
Додатково можна відзначити РБУ-6000, встановлений на Т-80 у складі російських окупаційних військ, який вперше з’явився в січні 2024 року. Однак виробництво таких машин не можна віднести до масових.
Російські Т-80 з РБУ-6000, січень 2024 року, кадр із відео в соцмережах
Повертаючись до обговорення першого у світі бронетранспортера Mark IX, слід зазначити, що це був британський автомобіль, розроблений під час Першої світової війни, побудований на базі важкого британського танка Mark V.
У британських військових була проста причина ініціювати розробку першого в світі бронетранспортера на базі важкого танка: до літа 1917 року стало очевидно, що піхота відстає від танків під час штурму, що наштовхнуло на логічне рішення створити машину для супроводу танків.
Конструктивно бронетранспортер Mark IX відрізнявся від танка Mark V своїм подовженим корпусом (9,73 метра проти 8 метрів), переміщенням силової установки на передню частину, майже повним видаленням озброєння (залишилося лише два 8-мм кулемети Hotchkiss) і, що найголовніше, влаштуванням десантного відділення на 30 солдатів, у тому числі двох вентиляторів і резервуар для води.
Схема дизайну Mark IX, архівне зображення з відкритим кодом
Всього в корпусі машини було 16 бійниць для стрільби індивідуального озброєння ВДВ, екіпаж з чотирьох осіб і бойова маса 27 тонн. Він міг розвивати швидкість до 7 км/год і мав радіус дії 32 кілометри, здатний долати траншеї шириною до 3,8 метра.
Хоча Mark V не досяг полів битв Першої світової війни, перші (і єдині) 32 серійні одиниці цього типу були виготовлені в 1919 році, а єдиний екземпляр, що залишився, зберігався в Бронетанковому музеї в Бовінгтоні. Тим не менш, Mark V історично визнаний першим у світі бронетранспортером.
Mark IX на виставці в Британському бронетанковому музеї в Бовінгтоні, архівне зображення з відкритих джерел
Якщо відійти від історичних порівнянь і повернутися до вартого уваги імпровізованого бронетранспортера на базі Т-80, то цей приклад можна розглядати особливо в контексті концептуальних розвідок про роль танків на сучасному полі бою, питання, яке залишається особливо актуальним навіть у Російській Федерації.
Читайте також: Перша за два роки згадка про БТР-Т на базі Т-64 у ЗСУ, яка висвітлює першочергові завдання, пов’язані з цією машиною
